Toyota 4Runner 2009+ (N280)

Вопреки складывающимся в мировом автомобилестроении тенденциям, компания Toyota не намерена отказываться от классических рамных SUV , и 4Runner тому подтверждение. Однако при этом несколько поменялась концепция. Автомобиль стал больше в размерах и теперь оснащается двумя бензиновыми моторами: 4-литровым V6 270 л.с. и 377 Нм (удельная мощность составляет 7-8 л.с./кг в зависимости от модификации) и 2.7-литровым рядным со 157 л.с. и 241 Нм (удельная мощность 12-13 л.с./кг). Но даже при таких параметрах удалось умерить аппетит — силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатым автоматом, а благодаря системе VV T-i расход топлива у заднеприводных модификаций составляет 13,8 л в городе и 10,2 л по трассе, у полноприводных — 14,7 и 10,7 соответственно. Модели с полным приводом предлагаются в двух вариантах: с подключаемым полным приводом (SR5, Trail) и с постоянным с блокировкой межосевого дифференциала (Limited). В версии Trail предусмотрена также блокировка заднего дифференциала.

Передняя подвеска 4Runner — независимая, на двойных рычагах, задняя — зависимая на продольных рычагах. Понятно, что при такой конструкции этот SUV не располагает к динамичным маневрам на высоких скоростях, однако он отлично приспособлен для преодоления легкого бездорожья, а на дорогах с твердым покрытием демонстрирует хорошую плавность хода.

4Runner пятого поколения, по сравнению с предшественником, стал заметно комфортнее, богаче по оснащению и комплектуется всевозможными системами, призванными улучшить ходовые качества в зависимости от дорожных условий: системы стабилизации, распределения тяги, помощи при подъеме и спуске по склону. Добавились системы Crawl Control (своего рода внедорожный «круиз-контроль» с поддержкой минимального скоростного режима), а также контроллер Multi-Terrain Select, позволяющий выбирать из нескольких режимов движения по бездорожью. Большое внимание уделяется активной и пассивной безопасности. В базовом оснащении все модификации Toyota 4Runner имеют по несколько подушек безопасности, в том числе и для коленей водителя и переднего пассажира. При испытаниях на краш-тесте автомобиль продемонстрировал хороший результат — 4,3 балла из 5.

Родство с пикапами подразумевает главную отличительную особенность этой модели — сравнительно небольшой салон и, напротив, объемный вместительный багажник. 4Runner — отличный кандидат на роль настоящей «рабочей лошадки», если нужен простой и крепкий автомобиль с достойной грузоподъемностью и проходимостью.